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萊茵河水位開漲,對TDI影響幾何?

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-12-12  瀏覽次數:23
核心提示:萊茵河在德國的主要三個水位測量點,分別位于考普,魯爾特和科隆。10月22日附近,關鍵測量點考普檢測到的萊茵河水位達到了有記錄
萊茵河在德國的主要三個水位測量點,分別位于考普,魯爾特和科隆。10月22日附近,關鍵測量點考普檢測到的萊茵河水位達到了有記錄以來的最低點25厘米。同時期,科隆監測點達到68厘米,魯爾特在152厘米,均為今年最低。一直到12月3日,考普監測點的水位幾乎都維持在50厘米以下。

    經過幾個月的化學品物流運輸困難后,巴斯夫德國于11月26日宣布,由于萊茵河水位過低,因部分原材料供應問題停止路德維希港的TDI生產。德國巴斯夫TDI共30萬噸/年產能。加上韓國三家TDI供應商中的兩家在十一月下旬處于檢修階段,中國上海外資TDI供應緊張,TDI價格有反彈之態。

    11月中下旬,TDI在多地區價格跌至低位,例如歐洲報在1900歐/噸,中東市場價在2000-2100美元/噸附近,東南亞約2050-2150美元/噸送到。據市場消息,11月底,歐洲產TDI對中東報價上漲100美元/噸,12月聽聞韓國某TDI廠家將對中東及東南亞送到價提高至2200-2250美元/噸。另外在中國,在國外供應減少和國內新產能延遲釋放等因素影響下,TDI價格持續上漲。

    近日,因連續降雨,萊茵河三個水位監測點均檢測到水位明顯回升,截止到12月5日5時,考普水位已升至152厘米,魯爾特水位升至251厘米。另外,預計未來一周內,萊茵河周邊多地將持續降雨,因此水位可能將繼續攀升。據悉,考普水位超過200厘米,中小型駁船即可完全裝載進行運輸,而最大吃水量在3米或以上的駁船可部分裝載并進行運輸。

    水位上漲,是否意味著歐洲的各化學品運輸和供應將快速恢復呢?可能不然。雖然萊茵河水位可能在不遠的未來升高,但按照往年經驗,十二月中下旬可能因降水減少和天氣寒冷,導致水位再次下降,一般會在來年1-2月恢復較高水平。因此較長遠時間來看,水位是否可以維持運貨水平需要打一個問號。加上物流、原材料供應、倉庫影響,以及生產重啟需要時間,可能短期內無法恢復生產。

    十二月上旬,韓國TDI供應商將結束檢修,屆時市場供應將稍有改善。但同時因目前市場需求較低,短期內美金盤繼續上漲的可能性較低,預計持穩。長期來看,明年1-2月,在萊茵河水位完全恢復后,TDI美金盤有可能下行。

 
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關鍵詞: TDI
 
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